[2026-01-08 16:08:12]

    면류관   뿔난 맘 달래볼까 하여    한적한 겨울 숲에서   하얀 눈으로 눈을 닦고 귀를 씻는데   머리에 뿔 얹은 사슴 한 마리   유유자적(悠悠自適) 반추(反芻)하며    나를 주목한다     너와 나    한동안 눈맞춤 후에 알았다   네 머리의 뿔은 영광의 면류관   내 마음의 뿔은 영욕의 가시관     홀연히 사라지는 사슴을 따라   내 뿔난 맘도 사라지고   어느새 즐거이 부르는 노래     면류관 벗어서 주 앞에 드리세    저 천사 기쁜 노래가 온 땅에 퍼지네    내 혼아 깨어서 주 찬송하여라    온 백성 죄를 속하신 만왕의 왕일세   (찬송가 25장)

[2026-01-06 04:23:29]

  발바닥 선인장 동짓날에 발바닥 선인장은 제 스스로 묵은 발가락 하나를 떼어내고 가벼웁게 섰다   발바닥 선인장이 버린 것은 하나인데 내가 버려야 할 것은 하나, 둘 아니, 여러 개   발바닥 선인장이랑 나랑 호젓한 창가에서 기다린다 새 순 돋기를  새 해 돋기를    

[2025-12-23 14:45:40]

  안녕하세요,   저희 토론토 교차로는 연말연시를 맞이하여, 12월 26일(금)은 휴간하고, 신문 3184호는 12월 30일(화)에 발행됩니다. 또한 1월 2일(금)도 휴간하고, 신문 3185호는 1월 6일(화)에 발행됩니다.   교차로 사무실은 2025년 12월 23일(화) 오후 1시부터 휴무이며, 2025년 1월 5일(월) 오전 9시 30분부터 정상 근무합니다.   연락이 필요하실 경우에는 줄광고는 이메일 mail@kcrnews.com 또는 (416)590-1004로 문자나 음성메세지를 남겨 주세요. 디자인(지면 또는 도안) 광고는 bizad@kcrnews.com 또는 담당 영업사원에게 문자를 남겨 주시기 바랍니다.   감사합니다.   사진: Unsplash의Stephen H

[2025-08-28 18:49:30]

  안녕하세요,   저희 토론토 교차로는 2025년 9월 1일(월) Labour Day를 맞이하여, 9월 2일(화)은 휴간하고, 신문 3153호는 9월 5일(금)에 발행됩니다.   교차로 사무실은 2025년 8월 29일(금)부터 휴무이며, 2025년 9월 2일(화) 오전 9시 30분부터 정상 근무합니다.   연락이 필요하실 경우에는 줄광고는 이메일 mail@kcrnews.com 또는 (416)590-1004로 문자나 음성메세지를 남겨 주세요. 디자인(지면 또는 도안) 광고는 bizad@kcrnews.com 또는 담당 영업사원에게 문자를 남겨 주시기 바랍니다.   감사합니다.   사진: Unsplash의Ali Tawfiq

[2026-01-12 03:24:13]

  온타리오 주 정부가 주택 공급 가속화를 명분으로 통과시킨 Bill 60, 즉 'Fighting Delays, Building Faster Act, 2025'는 임대차 관계법(RTA)에 깊숙이 침투하며 주택 시장의 질서를 흔들고 있습니다. 이 법안의 공식 목표는 집주인-세입자 위원회(LTB)의 만성적인 결정 지연 문제를 해소하는 것이지만, 구체적인 개정 내용을 들여다보면 그 칼끝이 취약한 세입자 보호 장치를 향하고 있다는 비판이 큽니다.   이러한 변화가 단기적인 행정 효율을 넘어, 온타리오 사회의 빈부격차 양극화를 가속화할 위험성을 안고 있다는 분석이 나옵니다.   1. N12 퇴거: 세입자의 최소한의 재정 안전망 제거 가장 첨예한 논란은 집주인 자체 사용 퇴거(N12) 시 보상금 지급 의무를 완화한 부분입니다. 변화의 핵심: 개정 전에는 집주인이 실거주 목적으로 세입자를 내보낼 때 항상 1개월치 임대료를 보상해야 했습니다. Bill 60은 집주인이 세입자에게 120일 이상의 충분한 통지 기간을 제공하면 이 1개월치 보상금 지급 의무를 면제합니다. 세입자에게 미치는 영향: N12는 세입자 귀책 사유가 없는 'No-Fault Eviction' 중 가장 흔한 유형입니다. 이 보상금은 세입자가 갑작스럽게 새로운 집을 구할 때 필요한 이사 비용이나 첫 달 임대료를 충당하는 최소한의 재정적 완충 장치였습니다. 이 안전망이 제거되면서, 집을 비워줘야 하는 세입자들은 재정적 압박에 직면하게 되며 주거 불안정성이 크게 증가합니다.   구분 개정 전 (기존 RTA) 개정 후 (Bill 60 적용) 보상금 집주인 자체 사용(N12) 퇴거 시, 세입자에게 항상 1개월치 임대료를 보상해야 함. 집주인이 세입자에게 120일 이상의 통지 기간을 제공하는 경우, 1개월치 보상금 지급 의무가 면제됨.   2. LTB 절차 가속화: 약자의 사법 접근성 박탈 Bill 60은 LTB의 행정 절차를 가속화하기 위해 검토 요청(Review Request) 기한을 기존 30일에서 15일로 절반 단축했습니다. 목적: 결정의 최종 확정 시간을 줄여 LTB 운영의 효율성을 높이려는 목적입니다. 세입자에게 미치는 영향: LTB 결정에 실수가 있었다고 판단했을 때 세입자가 법률 자문을 구하고 자료를 준비할 수 있는 시간이 극도로 짧아졌습니다. 특히 법률 지식이 부족하거나 언어 장벽, 또는 낮은 소득으로 인해 법률 지원에 접근하기 어려운 취약 계층 세입자들에게는 사실상 **정당한 이의를 제기할 권리(사법 접근성)**를 박탈하는 결과를 낳을 수 있습니다.   구분 개정 전 (기존 RTA) 개정 후 (Bill 60 적용) 검토 요청 기한 LTB의 판결에 대한 검토를 요청할 수 있는 기한이 30일이었음. 검토 요청 기한이 15일로 단축됨.   3. 임대료 연체 청문회: 방어권의 제한 가장 논쟁적인 변화 중 하나는 **임대료 연체 청문회(N4)**에서 세입자가 제기할 수 있는 문제를 제한한 것입니다. 주요 변경: 세입자는 임대료 미납과 '직접 관련 없는' 문제들(예: 집주인의 유지보수 미이행, 심각한 위생 문제)을 청문회에서 항변 수단으로 제기하는 것이 어려워집니다. 세입자에게 미치는 영향: 기존에는 집주인의 귀책 사유(수리 거부 등)가 연체에 영향을 미쳤다는 점을 함께 주장할 수 있었습니다. 이제 세입자는 집주인의 방치로 주거 환경이 악화되었더라도, 퇴거 소송에서 방어하기 위해서는 일단 임대료를 전액 지불해야 하는 이중의 압박을 받게 됩니다. 이는 집주인에게는 거의 무결점의 퇴거 경로를 제공하고, 세입자에게는 부당한 상황에서도 버틸 수 있는 협상력을 완전히 제거합니다.   4. 결론: '가속화'가 초래하는 사회적 양극화 Bill 60은 LTB 절차의 행정적 효율성을 높이고, 집주인들이 임대 사업을 더 신속하게 정리하거나 새로운 유닛을 시장에 공급할 수 있도록 돕는다는 목표를 가지고 있습니다.   그러나 이러한 변화들은 임대 시장의 위험 부담을 임대인이 아닌 세입자에게 전가하는 결과를 낳습니다. 보상금이 줄어들고, 이의 제기 시간이 단축되며, 법정에서 방어할 권리가 축소될수록, 세입자들은 계약 해지에 대한 두려움으로 인해 주거 환경에 대한 정당한 요구를 하기가 더욱 어려워집니다.   결국, Bill 60은 자본(주택 소유)의 유동성을 높이고 노동(주택 임차)의 불안정성을 심화시킴으로써 온타리오 사회의 빈부격차 양극화를 가속화하는 정책으로 평가될 수 있습니다. 부유한 집주인과 개발업자들은 규제 완화의 이익을 얻는 반면, 주택 시장의 약자인 세입자들은 최소한의 보호막마저 잃고 주거 빈곤과 노숙자 문제의 위험으로 내몰리게 될 것이라는 우려가 큽니다.   사회주의적인 성향이 강하긴 하지만, 그래도 언제나 약자의 편을 옹호하던 캐나다도, 적어도 온타리오에서는 이렇게 변화하고 있는 모습입니다. 어떤 분들은, 나는 적어도 내집은 있으니 문제없다고 말씀하실 수 있습니다.    하지만, 제 생각은 다릅니다. 왜냐하면 양극화는 항상 상대적이기 때문입니다. 결국 조금이라도 자산이 많은 사람 편을 들게되는 것이 자본주의입니다.   이번 칼럼도 도움이 되었으면 하는 바램입니다. 감사합니다.  

[2026-01-08 16:09:55]

  오랫동안 미국은 세계인의 대표적인 여행지이자 유학과 비즈니스의 중심지였다. 하지만 최근 미국을 방문하려는 외국인들에게 체감되는 문턱은 분명히 높아지고 있다. 단순히 심사 절차가 까다로워진 것을 넘어, 실제 비용 부담이 눈에 띄게 늘어났기 때문이다. 2025년 9월 30일을 기점으로 시행된 두 가지 변화가 그 흐름을 잘 보여준다. 하나는 새롭게 도입된 비자 무결성 수수료(Visa Integrity Fee)이고, 다른 하나는 전자여행허가제, 즉 ESTA 수수료의 대폭 인상이다.   이번 변화는 단순한 여행 경비 인상을 넘어 미국의 이민과 관광 정책이 어디를 향하고 있는지를 보여주는 신호로 받아들여지고 있다. 특히 유학생과 장기 체류를 고려하는 이들에게는 가볍게 넘길 수 없는 사안이다.   새로 도입된 비자 무결성 수수료는 이름 그대로 비자의 ‘무결성’을 유지하겠다는 명분 아래 만들어졌다. 비자 남용과 불법 체류를 줄이고, 국경 보안과 이민 시스템 운영에 필요한 재원을 확보하겠다는 취지다. 이 수수료는 2025년 10월 1일부터 적용되며, 기존 비자 신청 비용과는 별도로 250달러가 추가로 부과된다.   많은 이들이 가장 궁금해하는 부분은 “한국인도 이 수수료를 내야 하느냐”는 점이다. 결론부터 말하면 경우에 따라 다르다. 한국은 미국의 비자 면제 프로그램(VWP)에 가입된 국가이기 때문에 관광이나 단기 상용 목적으로 무비자 입국을 할 경우에는 이 수수료가 적용되지 않는다. 즉, ESTA를 통해 입국하는 일반 관광객이라면 비자 무결성 수수료를 낼 필요는 없다.   하지만 유학을 위한 F1 비자, 교환 방문을 위한 J1 비자 등 특정 목적의 비이민 비자를 신청하는 경우에는 이야기가 달라진다. 이 경우 국적과 관계없이 비자 무결성 수수료 250달러를 추가로 납부해야 한다. 다시 말해, 단순 관광객은 제외되지만, 학업이나 연구, 교류를 목적으로 미국을 찾는 이들에게는 새로운 비용 부담이 생긴 셈이다.   법안에는 비자 조건을 성실히 준수한 경우 해당 수수료를 환불할 수 있다는 문구도 포함돼 있다. 하지만 현재까지 구체적인 환불 절차나 기준이 마련되지 않아, 현실적으로 환불을 기대하기는 어렵다는 지적이 많다. 제도는 있지만 실행 방법은 없는 상태라는 평가다.   비자 무결성 수수료와 함께 또 하나 주목할 변화는 ESTA 수수료 인상이다. 비자 면제 프로그램 이용자가 반드시 신청해야 하는 ESTA 비용은 기존 21달러에서 40달러로 거의 두 배 가까이 올랐다. ESTA는 온라인으로 간단히 신청할 수 있는 전자 시스템으로, 편의성과 효율성을 장점으로 내세워 왔다. 그러나 이번 인상은 그 간편함에 비해 비용 상승 폭이 지나치게 크다는 비판을 받고 있다.   특히 별도의 대면 심사나 복잡한 행정 절차가 없는 시스템임에도 불구하고 수수료가 급격히 오른 점에 대해 여행업계와 전문가들은 의문을 제기하고 있다. 이러한 비용 인상이 단기 여행객들의 미국 방문을 주저하게 만드는 요인이 될 수 있다는 우려도 나온다.   이 같은 정책 변화는 개인의 부담을 넘어 미국 관광 산업 전반에도 영향을 미칠 가능성이 크다. 미국 여행협회를 비롯한 관련 단체들은 외국인 관광객 감소로 인해 연간 수십억 달러 규모의 경제적 손실이 발생할 수 있다고 경고하고 있다. 특히 2026년 월드컵과 2028년 LA 올림픽이라는 대형 국제 행사를 앞둔 시점에서, 미국이 오히려 재정적 장벽을 높이고 있다는 점은 국제 사회의 시선에서도 부담으로 작용할 수 있다.   보안 강화와 제도 정비라는 명분 자체는 이해할 수 있다. 그러나 그 비용을 외국인 방문객에게 집중적으로 전가하는 방식이 과연 장기적으로 현명한 선택인지는 여전히 논란의 대상이다. 이번 비자 무결성 수수료 신설과 ESTA 비용 인상은 미국이 국가 안보와 개방성 사이에서 어떤 균형을 선택하고 있는지를 보여주는 분명한 사례가 되고 있다.  

[2026-01-10 21:52:31]

  민간 제설업체들이 제설용 염화칼슘 부족 사태를 두고 다시 우려를 나타내고 있다. 업체들에 따르면 예년부터 눈이 빨리 내리기 시작하면서, 올겨울이 본격적으로 시작되기도 전에 물량 확보에 걱정을 해야 했다.   게이트웨이 랜드스케이프(Gateway Landscape) 그룹의 알렉스 페란테(Alex Ferrante)는 “11월 초부터 눈이 내리기 시작해 (염화칼슘을) 신중하게 사용해야 하는 상황입니다”라고 말했다.   겨울철 암염은 액체 금값이라고 할 만큼, 민간 제설업체들이 물량을 확보하는 데 큰 어려움을 겪고 있다.   온타리오주 휘트비에 위치한 아른츠 더 랜드스케이핑 서플라이어(Arnts The Landscaping Supplier)의 크리스토퍼 아른츠(Christopher Arnts)는 12월 말에 인스타그램을 통해 암염 수요는 급증한 반면 공급은 제한적이라는 내용을 고객들에게 알렸다.   그는 “올해 11월 9일에 제설 작업을 시작했는데, 이는 제가 업계에 종사한 이후 가장 빠른 시점이었습니다”라며 “12월 초에 공급업체로부터 더 이상 물량을 제공할 수 없다는 통보를 받아, 고객분들에게 판매할 물량이 부족해질 상황에 놓였습니다”라고 설명했다.   소비자들도 매장에서 제설용 염화칼슘 진열대가 빠르게 비어가는 모습을 보게 될 가능성이 크다.   CityNews가 홈디포(The Home Depot)에 염화칼슘 수량 부족 가능성에 대해 문의하자, 홈디포 측은 “매장 내 암염과 제빙 제품 재고를 관리하기 위해 적극적으로 대응하고 있다”며 “겨울 날씨에 대응해 미끄럼 방지를 위한 모래나 자갈, 삽이나 제설기 등 제설 도구도 함께 고려할 수 있다”라고 답했다.   민간 제설업체들이 이런 상황을 겪는 것은 이번이 처음이 아니다. 2025년에도 잦은 겨울 폭설로 인해 온타리오 전역에서 제설용 염화칼슘이 크게 부족한 사태가 발생했다.   아른츠는 “지난해 2월에도 염화칼슘 부족 사태가 발생해 지역 내 비축 물량이 상당 부분 소진됐습니다”라고 말했다.   온타리오 조경 및 원예업 협회(Landscape Ontario Horticultural Trades Association)의 조 살레미(Joe Salemi) 이사는 “염화칼슘 생산량은 과거 겨울 날씨를 기준으로 결정되는 것으로 알고 있습니다”라며 “지난해는 폭설이 잦았지만, 그 이전의 4년간은 눈이 많지 않았습니다. 아마 그때문에 생산량이 준 것이 아닐까 생각합니다”라고 설명했다.   가격도 크게 올랐다. 살레미 이사는 “제설용 염화칼슘의 수요는 늘었지만 공급이 부족하기에, 톤당 65~70달러 수준이던 가격이 거의 190달러까지 올랐습니다”라고 밝혔다.   또 그는 민간 제설업체들이 법적 책임을 우려해 필요 이상으로 염화칼슘을 살포해야 한다는 압박을 받고 있는 점도 지적했다.   한편, 토론토시는 이번 제설용 염화칼슘 부족 사태의 영향을 받지 않는다고 전했다. 시는 세 곳의 전담 공급업체와 계약을 맺고 있으며, 도로 안전을 유지하는 데는 충분한 물량을 지속적으로 공급받고 있다고 설명했다.   이 같은 상황에 불만은 표하는 제설업체들도 있다. 아른츠는 “도로를 관리하는 지방정부와 지자체가 막대한 양의 염화칼슘을 사용하면서, 안전 확보를 위해 공급 우선순위가 이들에게 집중되고 있습니다. 그 때문에 사유지를 관리하는 제설업체들이 피해를 보고 있습니다”라고 말했다.   그는 또 “지자체는 민간 업체보다 훨씬 많은 물량을 구매하지만, 민간 업체가 관리해야 할 주차장과 보행로도 도로만큼이나 많습니다”라고 덧붙였다.   페란테는 “아직 1월 초일뿐이고, 겨울은 앞으로 두 달 반이나 더 남아 있습니다. 이번 봄은 빨리 오기를 바랍니다”라고 우려를 표했다. <뉴스 제공: CityNews>   사진: Unsplash의Chad Stembridge

[2026-01-10 21:42:49]

조재윤 기자(editors@kcrnews.com)   토론토, 필, 요크 지역 경찰의 공식 통계에 따르면 2025년도 살인, 차량 절도 등 주요 강력 범죄는 역대급 감소세를 기록했다. 하지만 라이에종 스트래티지스(Liaison Strategies)가 실시한 여론조사에 따르면, 대다수 주민들은 오히려 범죄가 증가하고 있다고 인식하고 있는 것으로 나타났다.   여론조사 전문 기관 라이에종 스트래티지스는 2025년 10월 22일과 23일에 브램턴(Brampton)에서 800명, 미시사가(Mississauga) 800명, 번(Vaughan) 800명, 마캄(Markham) 800명, 그리고 토론토(Toronto) 1,000명 등, 수천 명의 GTA 주민들을 대상으로 자동응답전화(IVR) 방식으로 여론조사를 진행했다.   조사 결과, 토론토 주민의 76%가 지난 1년간 캐나다 범죄율이 증가했다고 느낀다고 응답했다. 이러한 인식은 대부분의 지역에서 유사하게 나타났으며, 브램턴 주민의 77%, 미시사가 주민의 64%, 번과 마캄 주민의 약 60%가 같은 의견을 보였다.   라이에종 스트래티지스의 데이비드 발렌틴(David Valentin) 대표는 범죄율의 실제 증가나 감소와 관계없이 대부분의 주요 도시 주민들은 범죄율이 증가한다고 느끼는 경향이 있다고 설명했다.   그는 “토론토에서 살인 사건은 급감했지만, 그럼에도 불구하고 주민의 72%는 살인 사건이 증가하고 있다고 믿고 있습니다”라며 “필 지역과 요크 지역에서도 동일한 반응이 나타나고 있는데, 이는 시민들이 느끼는 위험 수준이 2025년 실제 통계와는 일치하지 않음을 보여줍니다”라고 설명했다.   2025년 들어 뚜렷한 개선세를 보인 요크 지역도 2025년 중반 기준 살인 사건은 67%, 증오 범죄는 25% 감소했지만, 번과 마캄 주민의 절반 이상은 이러한 범죄들이 증가하고 있다고 응답했다.   이 외에도 GTA 전역에서 대대적인 차량 절도 단속을 통해 2025년 차량 절도 범죄가 토론토에서 25% 이상, 필 지역에서 약 40%, 요크 지역에서 37% 감소했지만, 토론토와 브램턴 주민의 70% 이상은 차량 절도 문제가 오히려 악화되고 있다고 인식하는 것으로 나타났다.     발렌틴 대표는 언론에 보도되는 일부 강도 높은 차량 탈취 사건들이, 실제 차량 절도가 감소하고 있다는 통계를 가리고 있는 것으로 보인다고 분석했다.   사진: Unsplash의Felix MacLeod

[2026-01-12 03:24:13]

  온타리오 주 정부가 주택 공급 가속화를 명분으로 통과시킨 Bill 60, 즉 'Fighting Delays, Building Faster Act, 2025'는 임대차 관계법(RTA)에 깊숙이 침투하며 주택 시장의 질서를 흔들고 있습니다. 이 법안의 공식 목표는 집주인-세입자 위원회(LTB)의 만성적인 결정 지연 문제를 해소하는 것이지만, 구체적인 개정 내용을 들여다보면 그 칼끝이 취약한 세입자 보호 장치를 향하고 있다는 비판이 큽니다.   이러한 변화가 단기적인 행정 효율을 넘어, 온타리오 사회의 빈부격차 양극화를 가속화할 위험성을 안고 있다는 분석이 나옵니다.   1. N12 퇴거: 세입자의 최소한의 재정 안전망 제거 가장 첨예한 논란은 집주인 자체 사용 퇴거(N12) 시 보상금 지급 의무를 완화한 부분입니다. 변화의 핵심: 개정 전에는 집주인이 실거주 목적으로 세입자를 내보낼 때 항상 1개월치 임대료를 보상해야 했습니다. Bill 60은 집주인이 세입자에게 120일 이상의 충분한 통지 기간을 제공하면 이 1개월치 보상금 지급 의무를 면제합니다. 세입자에게 미치는 영향: N12는 세입자 귀책 사유가 없는 'No-Fault Eviction' 중 가장 흔한 유형입니다. 이 보상금은 세입자가 갑작스럽게 새로운 집을 구할 때 필요한 이사 비용이나 첫 달 임대료를 충당하는 최소한의 재정적 완충 장치였습니다. 이 안전망이 제거되면서, 집을 비워줘야 하는 세입자들은 재정적 압박에 직면하게 되며 주거 불안정성이 크게 증가합니다.   구분 개정 전 (기존 RTA) 개정 후 (Bill 60 적용) 보상금 집주인 자체 사용(N12) 퇴거 시, 세입자에게 항상 1개월치 임대료를 보상해야 함. 집주인이 세입자에게 120일 이상의 통지 기간을 제공하는 경우, 1개월치 보상금 지급 의무가 면제됨.   2. LTB 절차 가속화: 약자의 사법 접근성 박탈 Bill 60은 LTB의 행정 절차를 가속화하기 위해 검토 요청(Review Request) 기한을 기존 30일에서 15일로 절반 단축했습니다. 목적: 결정의 최종 확정 시간을 줄여 LTB 운영의 효율성을 높이려는 목적입니다. 세입자에게 미치는 영향: LTB 결정에 실수가 있었다고 판단했을 때 세입자가 법률 자문을 구하고 자료를 준비할 수 있는 시간이 극도로 짧아졌습니다. 특히 법률 지식이 부족하거나 언어 장벽, 또는 낮은 소득으로 인해 법률 지원에 접근하기 어려운 취약 계층 세입자들에게는 사실상 **정당한 이의를 제기할 권리(사법 접근성)**를 박탈하는 결과를 낳을 수 있습니다.   구분 개정 전 (기존 RTA) 개정 후 (Bill 60 적용) 검토 요청 기한 LTB의 판결에 대한 검토를 요청할 수 있는 기한이 30일이었음. 검토 요청 기한이 15일로 단축됨.   3. 임대료 연체 청문회: 방어권의 제한 가장 논쟁적인 변화 중 하나는 **임대료 연체 청문회(N4)**에서 세입자가 제기할 수 있는 문제를 제한한 것입니다. 주요 변경: 세입자는 임대료 미납과 '직접 관련 없는' 문제들(예: 집주인의 유지보수 미이행, 심각한 위생 문제)을 청문회에서 항변 수단으로 제기하는 것이 어려워집니다. 세입자에게 미치는 영향: 기존에는 집주인의 귀책 사유(수리 거부 등)가 연체에 영향을 미쳤다는 점을 함께 주장할 수 있었습니다. 이제 세입자는 집주인의 방치로 주거 환경이 악화되었더라도, 퇴거 소송에서 방어하기 위해서는 일단 임대료를 전액 지불해야 하는 이중의 압박을 받게 됩니다. 이는 집주인에게는 거의 무결점의 퇴거 경로를 제공하고, 세입자에게는 부당한 상황에서도 버틸 수 있는 협상력을 완전히 제거합니다.   4. 결론: '가속화'가 초래하는 사회적 양극화 Bill 60은 LTB 절차의 행정적 효율성을 높이고, 집주인들이 임대 사업을 더 신속하게 정리하거나 새로운 유닛을 시장에 공급할 수 있도록 돕는다는 목표를 가지고 있습니다.   그러나 이러한 변화들은 임대 시장의 위험 부담을 임대인이 아닌 세입자에게 전가하는 결과를 낳습니다. 보상금이 줄어들고, 이의 제기 시간이 단축되며, 법정에서 방어할 권리가 축소될수록, 세입자들은 계약 해지에 대한 두려움으로 인해 주거 환경에 대한 정당한 요구를 하기가 더욱 어려워집니다.   결국, Bill 60은 자본(주택 소유)의 유동성을 높이고 노동(주택 임차)의 불안정성을 심화시킴으로써 온타리오 사회의 빈부격차 양극화를 가속화하는 정책으로 평가될 수 있습니다. 부유한 집주인과 개발업자들은 규제 완화의 이익을 얻는 반면, 주택 시장의 약자인 세입자들은 최소한의 보호막마저 잃고 주거 빈곤과 노숙자 문제의 위험으로 내몰리게 될 것이라는 우려가 큽니다.   사회주의적인 성향이 강하긴 하지만, 그래도 언제나 약자의 편을 옹호하던 캐나다도, 적어도 온타리오에서는 이렇게 변화하고 있는 모습입니다. 어떤 분들은, 나는 적어도 내집은 있으니 문제없다고 말씀하실 수 있습니다.    하지만, 제 생각은 다릅니다. 왜냐하면 양극화는 항상 상대적이기 때문입니다. 결국 조금이라도 자산이 많은 사람 편을 들게되는 것이 자본주의입니다.   이번 칼럼도 도움이 되었으면 하는 바램입니다. 감사합니다.  

[2026-01-10 21:52:31]

  민간 제설업체들이 제설용 염화칼슘 부족 사태를 두고 다시 우려를 나타내고 있다. 업체들에 따르면 예년부터 눈이 빨리 내리기 시작하면서, 올겨울이 본격적으로 시작되기도 전에 물량 확보에 걱정을 해야 했다.   게이트웨이 랜드스케이프(Gateway Landscape) 그룹의 알렉스 페란테(Alex Ferrante)는 “11월 초부터 눈이 내리기 시작해 (염화칼슘을) 신중하게 사용해야 하는 상황입니다”라고 말했다.   겨울철 암염은 액체 금값이라고 할 만큼, 민간 제설업체들이 물량을 확보하는 데 큰 어려움을 겪고 있다.   온타리오주 휘트비에 위치한 아른츠 더 랜드스케이핑 서플라이어(Arnts The Landscaping Supplier)의 크리스토퍼 아른츠(Christopher Arnts)는 12월 말에 인스타그램을 통해 암염 수요는 급증한 반면 공급은 제한적이라는 내용을 고객들에게 알렸다.   그는 “올해 11월 9일에 제설 작업을 시작했는데, 이는 제가 업계에 종사한 이후 가장 빠른 시점이었습니다”라며 “12월 초에 공급업체로부터 더 이상 물량을 제공할 수 없다는 통보를 받아, 고객분들에게 판매할 물량이 부족해질 상황에 놓였습니다”라고 설명했다.   소비자들도 매장에서 제설용 염화칼슘 진열대가 빠르게 비어가는 모습을 보게 될 가능성이 크다.   CityNews가 홈디포(The Home Depot)에 염화칼슘 수량 부족 가능성에 대해 문의하자, 홈디포 측은 “매장 내 암염과 제빙 제품 재고를 관리하기 위해 적극적으로 대응하고 있다”며 “겨울 날씨에 대응해 미끄럼 방지를 위한 모래나 자갈, 삽이나 제설기 등 제설 도구도 함께 고려할 수 있다”라고 답했다.   민간 제설업체들이 이런 상황을 겪는 것은 이번이 처음이 아니다. 2025년에도 잦은 겨울 폭설로 인해 온타리오 전역에서 제설용 염화칼슘이 크게 부족한 사태가 발생했다.   아른츠는 “지난해 2월에도 염화칼슘 부족 사태가 발생해 지역 내 비축 물량이 상당 부분 소진됐습니다”라고 말했다.   온타리오 조경 및 원예업 협회(Landscape Ontario Horticultural Trades Association)의 조 살레미(Joe Salemi) 이사는 “염화칼슘 생산량은 과거 겨울 날씨를 기준으로 결정되는 것으로 알고 있습니다”라며 “지난해는 폭설이 잦았지만, 그 이전의 4년간은 눈이 많지 않았습니다. 아마 그때문에 생산량이 준 것이 아닐까 생각합니다”라고 설명했다.   가격도 크게 올랐다. 살레미 이사는 “제설용 염화칼슘의 수요는 늘었지만 공급이 부족하기에, 톤당 65~70달러 수준이던 가격이 거의 190달러까지 올랐습니다”라고 밝혔다.   또 그는 민간 제설업체들이 법적 책임을 우려해 필요 이상으로 염화칼슘을 살포해야 한다는 압박을 받고 있는 점도 지적했다.   한편, 토론토시는 이번 제설용 염화칼슘 부족 사태의 영향을 받지 않는다고 전했다. 시는 세 곳의 전담 공급업체와 계약을 맺고 있으며, 도로 안전을 유지하는 데는 충분한 물량을 지속적으로 공급받고 있다고 설명했다.   이 같은 상황에 불만은 표하는 제설업체들도 있다. 아른츠는 “도로를 관리하는 지방정부와 지자체가 막대한 양의 염화칼슘을 사용하면서, 안전 확보를 위해 공급 우선순위가 이들에게 집중되고 있습니다. 그 때문에 사유지를 관리하는 제설업체들이 피해를 보고 있습니다”라고 말했다.   그는 또 “지자체는 민간 업체보다 훨씬 많은 물량을 구매하지만, 민간 업체가 관리해야 할 주차장과 보행로도 도로만큼이나 많습니다”라고 덧붙였다.   페란테는 “아직 1월 초일뿐이고, 겨울은 앞으로 두 달 반이나 더 남아 있습니다. 이번 봄은 빨리 오기를 바랍니다”라고 우려를 표했다. <뉴스 제공: CityNews>   사진: Unsplash의Chad Stembridge